一亩二分地

这回刚好赶在国庆发刊，普林这儿的一个商贸中心也紧赶慢赶的在前一天来搞个周年庆，还竟然请来了众多老爷车来助兴。只可惜我和scorp类似两个车盲，只能看着车好看了，随便照些照片，也不能来给这些车们来个品头论足。

不过首先还是能大概来重温一些福特车的光荣历史：在20世纪初，亨利·福特先生以T型车、流水线以及让中等工人就能买车的思想，让美国走上了成为“车轮上国家”的道路。而T型车的下一代产品就是下面看到的A型车。A型车也是有着光荣的历史，至少它更算的上是一辆现代汽车，因为它的驾驶操作设施已经基本与当今的设计相同，而它之前的汽车如果让现在的驾驶员来操作保证会摸不着头脑。

当然过去的辉煌在今日并不意味着什么，福特车已经再也不能雄霸美国，还要四处寻才改善经营( Ford looks to Boeing man to make Ford fly )。同样还有这辆当初30年代就已出来混的大陆(Continental)车，也在车后窗上哭诉着自己的身份。不是日本制造，当然那是最好。只可惜后面那行小字嘲讽的是说：是用工具造的，不是用筷子造的，这个就未免只把筷子去和日本挂钩了，不是太恰当。

单若资格老论，估计下面这辆车应该值得一提了。车主还特意显示了一个四缸发动机的模型，更重要的是这辆车的前面还是摇把式，就不知道是否真的是手摇来发动车的。只可惜我们没拍到主人发动车的情景。有趣的是这辆车还挂着块普林特有的橙色的徽牌，上面写着”Beat Yale”(大家可以点击放大看一看)，可惜不知道普林和耶鲁之间究竟有些什么恩恩怨怨。

这次来显示的车各式各样，五花八门，无奇不有。有样式凶猛的，有类似火箭的，有雍贵典雅的，(更多请看OHeHLium Gallery)，这儿这辆G.T. 350却竟然别处心裁的还在发动机上发了个小模型，不知道真正行驶的时候，这个模型是否也跟着转。

每家每户仿彿也都有着户主之争，看着下面这对情侣车多么比翼齐飞，还竟然同是老板(Boss)车，可它们仍然不能免俗。还要在车牌上分个高低，让人知道谁才是真正的Boss(请点击放大观看)。

到来的车主显然个个视车如宝，爱车如命，都基本护着自己的爱车，同时颇为自得的享受着来访者们给予的艳羡的眼光，可是仍然让来访者们与车保持一定的距离。 天似乎还有些要下雨的样子，那些敞篷车的车主都似乎想提前离席，比如上面的那辆“Beat Yale”的老爷车就不管展览时间，驾着爱车先走了。可是人有不同命，我们的scorp今天却竟然接到了两次邀请，得以到那些爷爷辈们的车上一享驾座。只可惜我们说不出太多的恭维话，只能说说这辆车好好呀的大白话，希望那些车主们能感到我们的真情实意