去年年底回国之前, 本洞提早三个礼拜就兴奋的不行了, 去Joyo.com上买了不少到现在还没看的DVD和书, 甚至还脑子进水的买了一套英语学习软件 —- 我爱背单词 8.0. 因为我一向”鄙视”各种电脑学习软件, 认为99%是给小孩用来买电脑打游戏的借口. 学习当然要靠书本, 坐在电脑前面哪有不上网/看片, 反倒去学习的?

经过三个月的使用, 本洞发现这个软件还真不错, 据WINDOWS的统计, 使用频率仅次于Notepad, Internet Explorer和Windows Live Messenger. (角斗士公司赶快给我点稿酬啊, 我的招行账号是XXXXXX). 所以特地给大家推荐一下这个软件, 功能非常强大, 在详细介绍之前, 先列举我喜欢这个软件的原因:

1. 本洞早就没有当年刻苦学习的那个劲头了. 当年的时候抱本书学习是再正常不过的事情, 现在再让我拿着红宝书背单词?! 能坚持一个礼拜就不错了. 只有学习软件帮我制定了背单词计划之后, 我才能每天花半小时背点单词. 而且, 一旦坚持起来有点效果之后, 每次在电视/报纸上看到新学会的词, 都有一种很爽的感觉, 对”自恋感觉“的培养有相当的帮助.

2. 我爱背单词中给出的单词释义除了中英文解释和短语之外, 还包括至少五六个例句(十几个例句也很常见)和相关词, 非常实用, 而且对帮助记忆有很大作用. 平时查金山词霸, 总是有来自四五个大辞典的n多解释列出来, 但我们又不研究语言学, 知道基本意思就够了. 掌握”茴”的四种写法, 但不知道怎么用, 还不如不浪费那些脑细胞呢. 再强调一下, 每个词都有很多例句, 而且第一个句子都是真人发音 —- 不是单词真人发音, 不是拼出来的发音, 是整句真人发音! 这简直就是人力堆出来的, 从我爱背单词1.0开始, 在盗版如此严重的市场里, 郭炜以一己之力在十年里更新了八个版本, 做到这种近乎完美的程度, 让Stone非常佩服.

3. 背单词软件根据艾宾浩斯认知曲线安排复习计划, “人们在记忆某些材料过后的当天、第 2 天，第 5 天，第10天，第30天，第60天、第100天这7天处于“遗忘临界点”，在这些天及时复习，效果最好，效率最高”. 虽然本洞一直对这些所谓的”记忆研究”不特别感冒, 不过最差它也是一个”学习计划”吧, 省得自己定了, 而且万一有用呢

唉, 我还真是啰唆, 还没开始正式介绍软件功能呢, 就已经有885个字了, 简单说一下吧: 安装软件之后, 首先建立自己账号(可以多用户使用), 并选择一本书. 选择范围很广, 从小学初中到GRE/GMAT到许国章 … 无所不包, Stone推荐”六级单词”和”TOEFL词汇”这两个词库. 然后开始用”我爱背单词智能大师”记忆, 屏幕上首先出现单词并发音, 然后按显示释义, 浏览解释和例句. 这时候有四个选择:”认识” “不认识” “今日掌握”和”永久掌握”, 软件会根据选择的不同决定这个词下次出现的时间. 有意思的是, 哪怕有时候我选择”认识”, 它都不相信我, 三分钟后这个词又蹦出来了 —- 我一拍脑袋, “K, 这词还真不认识!” 另外, 多听听发音对记忆帮助也挺大的.

角斗士语境词典可以独立运行, 在日常使用中基本可以取代金山词霸了. 除了基本的认知学习功能之外, 还有拼写记忆和考试中心等功能, 懒惰的Stone还没怎么用过. 更花哨的功能还有游戏记忆 制作单词卡片 制作单词MP3等, 其中制作MP3的功能非常酷. 在学习过程中点击下鼠标就可以制作个性化的MP3文件, 而且还是带”歌词”的, 可以在播放的时候显示在除iPod Shuffle(haha, 没屏幕)之外的随身听上, 这可能对小孩还挺有吸引力的.

这个软件包含4CD和一本书, 书的作用主要是反盗版, 呵呵. 在Joyo和当当都有卖的, 40RMB的价钱非常物超所值, 关键是怎么弄到这边来.

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当时那辆车已经行驶了一整夜, 但刚刚在一个小时前更换过司机, 很显然这位司机当时精神不太集中, 否则不可能一点都没注意到他们已经上了桥, 而且在公路上一点刹车痕迹都没有. 虽然正副驾驶员都系了安全带, 但可能是因为开始的正面碰撞, 他们两个全部蒙难. 但那些坐在车里的棒球队员们可没的选择 —- 大客车的乘客位置都没有安全带. 为什么呢? 刚好Yahoo! Answer上有答案说:

根据National Highway Traffic Safety Administration的说法, 安全带不是大巴车上最有效的安全措施, 反而是那一排排的坐椅后背, 称作Compartmentalization. 这些密集排列的高背坐椅, 可以吸收碰撞是产生的冲力, 还起到保持整个空间完整性的作用. 但即使如此, 加上安全带岂不是更好吗?

这就涉及到麻烦之处了, 虽然安全带可以在大巴被侧撞 后撞和翻滚时起到更好的防护作用, 但如果school bus安装了就必须保证所有小孩都正确使用安全带. 让一车小孩随时都把安全带系上, 这个任务的确比较难, 所以大部分地区决定干脆就不装安全带了, 省得总被警察检查小孩们的使用情况. 然后再从交通法规的方面入手, 制定偏向于school bus的各种政策. 总体来说, 相对于各种汽车而言, school bus的安全系数还是非常高的.

不难想象, 这种情况下, 肯定还有各种组织, 比如National Coalition for School Bus Safety, 会通过各种途径呼吁school bus安装安全带.

说明: 这里讨论的以school bus为主, 至于城市里的公交车, 由于本来就会有人站立在车上, 再安装安全带就没什么意义了.